您的位置: 主页 > www.993646.com > 热门网约车之争 比亚迪e5与帝豪EV450如何选?

  随着网约车市场规模的扩大,市面上的网约车型也越来越多,其中纯电动车型作为一种新兴的出行工具,被越来越多的司机和乘客所接受。而在众多的纯电动网约车型中,比亚迪e5帝豪EV450可以说是最早进入网约车市场的代表车型,在不少城市打车的时候都能遇到它们。那么,对于一些网约车运营商、以及想从事网约车行业的朋友,他们肯定想知道这两款车该如何挑选。

  为此,电车资源从相关渠道了解到这两款网约版车型的具体情况。先来说说价格,比亚迪e5网约型的补贴后售价为13.15万元(仅供参考),而帝豪EV450网约版的补贴后售价为13.58万元(仅供参考)。除了4300元的价格差距,这两款网约车型究竟还有什么不同呢?所以,今天我们就拿出来对比一下。

  对于网约车而言,续航里程无疑是最重要的产品因素,所以我们首先来看看两车的续航表现。从数据来看,两车的表现基本称得上是旗鼓相当。而在综合百公里耗电量方面,比亚迪e5是13kWh/100km,帝豪EV450大约是14.1-14.65kWh/100km。至于动力部分,帝豪EV450的功率和扭矩都要比亚迪e5更强劲。当然,这两款网约车的动力都属于正常的家用水准,满足日常出行不成问题。

  悬架方面,比亚迪e5延续了现款在售车型的前麦弗逊式独立悬架,多连杆独立悬架,相较于帝豪EV450的扭力梁非独立悬架更高级。

  车身尺寸方面,比亚迪e5的长度、高度、以及轴距都比帝豪EV450更有优势。而论实际乘坐体验的线的后排空间宽敞度更好一些,这点主要表现在比亚迪e5的后排头部空间更充裕。

  不过在后排乘坐舒适性方面,比亚迪e5则比帝豪EV450稍逊一筹,因为比亚迪e5的后排座椅只配备了两个头枕,而且高度也无法调整,同时中央乘客地板隆起的纵向长度也比较一般,对于后排中间的乘客并不是很友好。

  后备厢方面,比亚迪e5的容积为450L,帝豪EV450的容积为680L,但由于两车的后备厢内部设计都不够规整,所以两车的后备厢空间表现相差不大。此外,帝豪EV450后排座椅还支持4/6比例放倒。

  两车在安全配置方面的表现都只能说中规中矩,这是因为网约车型的配置水准普遍是比私家版更低的。而两车相比之下,帝豪EV450多出了车身稳定系统,有效提升了行车安全性,而比亚迪e5还只能选装该项安全配置。

  两车内饰风格的差异非常明显,比亚迪e5延续了之前比亚迪的传统设计,视觉上给人的感觉略显复杂,但功能布局比较实用易上手。而帝豪EV450采用环抱式的内饰布局,层次感突出,看起来也非常大气。值得注意的是,作为网约版车型,两车均没有提供中控触屏和车联网功能。

  比亚迪e5采用三幅式方向盘,并配有皮质包裹和功能按键。帝豪EV450采用三幅式+平底的方向盘设计,且不提供多功能按键区域。

  再来看两车的内部配置,两车的表现也近乎一致。不过,在用车便利性上则有所不同,以自动空调的设置为例,比亚迪e5采用按键的形式,而帝豪EV450采用旋钮+按键的形式。除此之外,比亚迪e5只有一个USB接口,帝豪EV450却配有两个USB接口和一个12V电源接口。

  对于购买网约车的客户而言,外观部分的差异其实谈不上有多重要,因此我们就简单说一下两车的区别。从两车的外观设计来看,比亚迪e5的整车设计显得比较成熟居家,视觉上给人一种沉稳圆润的感受。帝豪EV450则看起来更年轻化一些,而且也营造了一定的运动感。

  事实上,比亚迪e5帝豪EV450都是网约车市场的热门车型,无论是用户基数还是用车口碑都是这个领域的佼佼者。如果您对动力和后排舒适性有一定的需求,那么帝豪EV450是一个不错的选择,但如果您更看重空间与性价比的线无疑是最合适的。

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